A utilização do ar condicionado descarrega a bateria do veículo elétrico?

1. Aquecimento de cabine em carros a gasolina

• Utilizaçõescalor residualdo motor de combustão interna (ICE).

• O aquecimento é essencialmente "livre", uma vez que o motor já produz excesso de calor.

2. Aquecimento de cabine em veículos elétricos

• Os veículos elétricos não geram muito calor residual, pelo que devem gerar calor utilizando:

  • Caldeiras resistentesFunciona como um aquecedor elétrico; eficaz, mas consome muita energia.

  • Bombas de calor(em muitos veículos elétricos modernos): transferir calor do ar exterior para a cabine usando refrigerante. muito mais eficiente do que o aquecimento por resistência, mas menos eficaz em climas muito frios.

• Como resultado, o aquecimento da cabine extrai energia diretamente da bateria de tração, reduzindo o alcance em tempo frio.

3. Refrigeração da cabine em veículos elétricos

• Funciona da mesma forma que nos carros a gasolina, através de umCompressor ACe ciclo do refrigerante.

• No entanto, nos veículos elétricos, o compressor funciona com energia de bateria, não com energia do motor.

• Funcionar o ar condicionado a alta potência consome energia significativa, o que pode reduzir a autonomia durante o tempo quente.

4Impacto do mundo real no alcance

• Tempo frio: O aquecimento da cabine, a gestão térmica da bateria e a redução da eficiência química da bateria podem reduzir significativamente a gama.

• Tempo quente: O uso contínuo de ar condicionado também reduz o alcance, embora geralmente menos severamente do que o frio extremo.

Em resumo:
Ao contrário dos veículos ICE, os veículos elétricos devem utilizar energia de bateria para aquecimento e arrefecimento.e ambos os sistemas de controlo climático puxam directamente da bateria de tracção, reduzindo a autonomia em temperaturas extremas.